冷熱沖擊箱一般由壓縮機、空調蒸發(fā)器、冷卻器及管道系統(tǒng)軟件構成。制冷系統(tǒng)阻塞一般有臟堵和冰堵二種，油堵較為少見。

臟堵

冷熱沖擊箱壓縮機產生損壞，制冷系統(tǒng)內有廢棄物時，這種廢棄物非常容易在毛細管或過濾裝置內產生阻塞，稱之為臟堵。臟堵是因為制冷系統(tǒng)中有殘渣(氧 化皮、銅屑、焊穿)，當它隨制冷劑循環(huán)系統(tǒng)時，在毛細管或過濾裝置處產生阻塞。

臟堵**方式： 用氣割拆下毛細管、過濾裝置、冷卻器、空調蒸發(fā)器，拆換毛細管和過濾裝置中的碳分子篩，清理冷卻器和空調蒸發(fā)器，開展干燥、真空包裝，再焊上，充上制冷劑。

冰堵

冰堵是冷熱沖擊箱制冷系統(tǒng)進入水分導致。f-12 自身帶有一定的水分，加上檢修或加制冷劑過程中，水分、氣體進到系統(tǒng)軟件內，在壓縮機的超高壓功效下，制冷劑由液體變成汽態(tài)，那樣水分便隨制冷劑循環(huán)系統(tǒng)進到又窄又長的毛細管。當每公斤制冷劑水分含量超出 20mg 時，過濾裝置水分呈飽和狀態(tài)，不可以將水分濾除，當毛細管出入口溫度做到 0℃ 時，其水分從制冷劑中轉化出去，結為冰，產生冰堵。

臟堵和冰堵又分成全堵和半堵，其常見故障狀況為空調蒸發(fā)器不起霜或起霜未滿，冷卻器后側溫度偏高，用手感受過濾器或毛細管入口，覺得溫度和室內溫度基本上相同，甚至小于室內溫度，割開加工工藝管有很多氣體噴出來。冰堵產生后，壓縮機排氣管摩擦阻力擴大，造成壓縮機超溫，過載保護器工作中，壓縮機終止運行，大概25分鐘后冰堵一部分融化，壓縮機溫度減少，溫度控制器及過載保護器接觸點合閉，壓縮機啟動。因此，冰堵具備規(guī)律性，空調蒸發(fā)器可看到規(guī)律性起霜、除霜狀況。

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